Война за клиента: автодилеры | SEO кейсы: социалки, реклама, инструкция
В 2018 году компания Callibri каждый месяц проводит исследования разных отраслеи базара. Автодилеры — третье из их.
Клиент кара — самый дотошный клиент. По данным Google Consumer Barometer, россиянин, который решил приобрести машинку, в среднем расходует на это 103 дня и вводит в поисковике 51 запрос. Что он видит?Схожие друг на друга сайты автоцентров и приблизительно однообразные цены. В итоге клиент с большей вероятностью приедет в тот салон, где получил внятную консультацию.
Цель исследования: Проверить, готовы ли автоцентры консультировать возможных покупателей онлайн.
Объект исследования: Сайты автодилеров: ТОП-30 самых продаваемых марок в РФ.
География исследования: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань.
1 часть исследования: Анализ базара автодилеров
Цели первой доли исследования:
- Выяснить, сколько каналов связи употребляют дилеры определенных марок каров для консультации гостя.
- Найти, соблюдают ли дилеры конкретной марки единообразие в каналах связи на собственных сайтах.
- Выяснить, какие приборы маркетинга автодилеры употребляют для анализа эффективности рекламы.
Кто попал в выборку
564 автодилера, которые подходят данным требованиям:
- Это дилеры одной из 30-ти марок каров с самыми высочайшими продажами в РФ за 2017 год.
- Находятся в одном из 5 городов: Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге либо Казани.
- Не являются клиентами Callibri.
Последовательность сбора данных
Как собирались данные для исследования:
- Прошлись парсером по сайтам автоцентров и отметили:
- какие сервисы коммуникации представлены на каждом из их,
- какие рекламные сервисы они употребляют.
- Сгруппировали данные по маркам каров.
- Употребляли методику «тайный покупатель»: обратились в каждый автоцентр всеми представленными на сайте методами в различные дни недельки и в различное время.
Источник рейтинга марок по продажам в 2017: Association of European Businesses
Самыми дисциплинированными оказались автосалоны японских марок Nissan и Toyota. Гость хоть какого их сайта может связаться с торговцами всеми методами, не считая чата. А маркам Lada, Hyundai, Renault, Skoda и Ford необходимо определиться, обязаны ли их дилеры применять обратный звонок.
Во 2-ой 10-ке автомарок основным экспериментатором оказалась Mazda, которая пробует все каналы связи с покупателем.
Дивно, что премиальные марки(Mercedes-Benz и BMW)не оценивают драгоценное время собственных клиентов: принуждают их звонить и писать на почту, но не предоставляют чат.
В третьей 10-ке половина официальных дилеров не очень смотрит за тем, что творится на сайтах. Автоцентры Volvo, Suzuki, Infiniti, Peugeot и Citroen употребляют комплекты сервисов по принципу «кто во что горазд».
И лишь салоны Cheri верно следуют данному эталону.
Сайты фаворитов продаж «укомплектованы» обычными приборами аналитики(Яндекс.Метрика и Google Analytics)по максимуму. Но дилеры большинства марок данной 10-ки не имеют полной инфы о звонках с сайта, при том что их доля в общем потоке обращений велика.
Может показаться, что Mercedes так уверен в собственном бренде, что вообщем не заморачивается измерением эффективности рекламы. На самом же деле сайты дилеров данной марки находятся на поддоменах сайта производителя не могут устанавливать рекламные сервисы без помощи других.
И опять азиатские марки(Chery и Subaru)лучше иных дисциплинируют собственных дилеров: 100% страниц употребляют одни и те же сервисы.
«Отстающие» в плане аналитики Daewoo, Infiniti, Peugeot и Citroen слабо употребляют не совсем лишь коллтрекинг, но и базисные сервисы.
2 часть исследования: Анализ автодилеров – клиентов Callibri
Цели второи доли исследования:
- Найти, какои канал связи более нужен и в какое время.
- Выучить быстроту реакции автодилеров на обращения посетителеи саита.
Кто попал в выборку
84 автодилера/автосалона, которые являются клиентами Callibri.
Методика тестирования
Мы собрали все входящие обращения за 1-и квартал 2018 года, обезличили их, выгрузили и проанализировали. Результаты исследования представлены в последующих срезах данных:
- Обращения к автодилерам: каким методом и в которыи час.
- Обращения к автодилерам: каким методом и в какои день.
Больше всего обращений приходится на разгар дня с 10:00 до 15:00. Но торговцам нельзя расслабляться до позднего вечера: заявки идут до 23:00.
Автодилеры могут уменьшить количество служащих, которые отвечают на обращения с сайта в выходные дни. Но такие сотрудники обязаны быть, потому что вопросцы клиентов в выходные не иссякают.
Выводы
В городе-миллионнике у покупателя кара великий выбор автоцентров. Подготовительная консультация может подтолкнуть его к решению, в которой из их поехать. Потому автодилерам идет применять на сайтах все вероятные каналы связи не оставлять вопросцы покупателей без ответа. Автоцентры бесполезно пренебрегают онлайн-чат: сотрудник, отвечающий в чате, за час обработает больше вопросцев и отрицаний, чем сотрудник, отвечающий по телефону.
Плохо это либо превосходно, но у ряда брендов инициатива в измерении эффективности продвижения очевидно исходит от конкретных салонов. При всем этом высочайший размер обращений-звонков дает подсказку каждому автодилеру, что надобно эксплуатировать коллтрекинг.
В итоге, половине марок идет «прибраться» на сайтах собственных центров и в клиентском сервисе, чтоб передвигаться в рейтинге продаж вверх.
Комментариев 0