История с географией

Минузший сезон закрепил и продолжил географическую экспансию Формулы-1. Причем процесс этот происходил во всех сферах.

Например. пилотской: впервые с 1993 года в Больших Призах выступал гонщик из США Скотт Спид (на фото). А лучшим дебютантом сезона, по общему мнению, стал парень из совершенно негоноч - ной страны — Роберт Кубица, первый поляк за всю историю Формулы-1.

Или в сфере национальной принадлежности команд. Даже оставляя за скобками трагикомическую историю русской - конюшни MF1, в паддокеФ-1 появилась первая голландская команда Spyker, а Японию впервые за все годы присутствия в Ф-1 весь сезон представляли целых три команды.

Королеваавтоспорта продолжает расширять свои границы и в прямом смысле слова. Уже никто не сомневается, что Китай, Бахрейн и Турция прижились здесь надолго, но в 2006-м Берни Экклстоун подписал еще и семилетний контракт на проведение этапа Гран При с Южной Кореей (2010 2016), вовсю идут переговоры с Индией. Правда, в этом списке вновь отсутствует Россия, но отнюдь не по злой воле Дядюшки Берни...

Табачные спонсоры

Стараниями борцов за здоровый образ жизни из ЕС табачные спонсоры пракгичес - ки полностью вытеснены из Формулы-1. 2006-й год стал последним для Mild Seven и DAT, спонсоров соответственно чемпионской Renault и Хонды. В Ф-1 остался лишь ^последний из могикан — компания Phillip Morris, но и той больше не позволят клеить логотипы Marlboro на Ferrari...

Наверное, по этому поводу не стоит сокрушаться, ведь Минздравсоцразвития исправно напоминает нам: Курение вредит вашему здоровью. И все же табачные ти тульные спонсоры — эго гоже часть истории Ф-1, от которой

Перетасовав составы команд, год 2006-й заложил основу будущих интриг. Сумеет ли Джанкарло Физикелла стать лидером Renault, а Кими Райкконен — чемпионом в Скудерии? Повторит ли Фернандо Алонсо в МакЛарене подвиг Шумми, научившего вновь побеждать Ferrari? По силам ли Нику Хайдфельду отстоять статус лидера BMW под натиском Роберта Кубицы, или он. как Жак Вильнев, будет вынужден уступить свое место амбициозному юнцу — скажем, Себастьяну Феттелю? Каким будет возвращение в гонки Алекса Вурца? Кадровые

рокировки в инженерном дивизионе тоже интригуют. Как поедет Ferrari, лишившаяся Росса Брауна и Паоло Мартинелли? Что сумеет сделать Майк Гаскойн для новой команды Spyker? Ротвейлер стабильностью в своем конструкторском творчесше не отличается, но есть надежда, что с голландцами британец уживотсл лучше, чем с японцами из Тойоты. А выдающийся конструктор Эидриан Ныои уже завершил свой первый год в качестве технического директора RBR. Была ли его работа успешной, мы узнаем в сезоне-2007, если болиды Красных Быков резко поднимутся на стартовой решетке.

Источник: http://motoenc.ru/