MOTO - NEWS

[Kvazimoto]

Грубая сила - 2.

Спортивно-утилитарный мотовездеход с V-образной 750-кубовой <<двойкой>> Kawasaki Brute Force дебютировал еще в 2004 году, а к 2013 году вышла его полностью обновленная версия. Новые головки цилиндров двигателя с увеличенной степенью сжатия и измененными фазами газораспределения , позволили поднять не только мощность, но и крутящий момент на малых оборотах. В трансмиссии применен более прочный ремень вариатора. Усилена и стальная дуплексная рама. Подвески всех колес- независимые, на поперечных рычагах, хода колес - 170 мм спереди и 190 мм сзади. Вместо стальных штампованных колес, установлены литые из алюминеевого сплава. Появился в качестве опции- усилитель рулевого управления. Также, изменен дизайн облицовок - они сделаны из прочного термопластика.

[Smouk]

Грубая сила - 2.

Спортивно-утилитарный мотовездеход с V-образной 750-кубовой <<двойкой>> Kawasaki Brute Force дебютировал еще в 2004 году, а к 2013 году вышла его полностью обновленная версия. Новые головки цилиндров двигателя с увеличенной степенью сжатия и измененными фазами газораспределения , позволили поднять не только мощность, но и крутящий момент на малых оборотах. В трансмиссии применен более прочный ремень вариатора. Усилена и стальная дуплексная рама. Подвески всех колес- независимые, на поперечных рычагах, хода колес - 170 мм спереди и 190 мм сзади. Вместо стальных штампованных колес, установлены литые из алюминеевого сплава. Появился в качестве опции- усилитель рулевого управления. Также, изменен дизайн облицовок - они сделаны из прочного термопластика.

А к нам его поставляют или будут поставлять!? И не лучше ли, Ямаховские брать!? Все таки, - Ямаха в этой нише, признанный авторитет..

[Garik]

Грубая сила - 2.

Спортивно-утилитарный мотовездеход с V-образной 750-кубовой <<двойкой>> Kawasaki Brute Force дебютировал еще в 2004 году, а к 2013 году вышла его полностью обновленная версия. Новые головки цилиндров двигателя с увеличенной степенью сжатия и измененными фазами газораспределения , позволили поднять не только мощность, но и крутящий момент на малых оборотах. В трансмиссии применен более прочный ремень вариатора. Усилена и стальная дуплексная рама. Подвески всех колес- независимые, на поперечных рычагах, хода колес - 170 мм спереди и 190 мм сзади. Вместо стальных штампованных колес, установлены литые из алюминеевого сплава. Появился в качестве опции- усилитель рулевого управления. Также, изменен дизайн облицовок - они сделаны из прочного термопластика.

А к нам его поставляют или будут поставлять!? И не лучше ли, Ямаховские брать!? Все таки, - Ямаха в этой нише, признанный авторитет..

Ну и у Кавасаки в этой области, тоже наработок, не мало. И в этом сегменте рынка, они уже давно. Думается, что "Кава" ничем не хуже, ямаховского "гризлика" и тем более - немного, но дешевле.

[Psyh]

И я в этом смысле с вами, согласен. У "Кавы" - уже очень много наработок. И по цене, немного выгодней. Единственно - сервис, развит пока еще, не так сильно, как у Ямаха. Но, это дело времени.




Ну и у Кавасаки в этой области, тоже наработок, не мало. И в этом сегменте рынка, они уже давно. Думается, что "Кава" ничем не хуже, ямаховского "гризлика" и тем более - немного, но дешевле.

[Garik]

Да, как сказать - да, у "Ямахи" больше количество сервисов и с обслуживанием попроще.. Но у "Кавы", дешевле цена, качество на уровне, а по поводу обслуживания - тут "зеленые" ведут наступление по всем фронтам. Во многих крупных городах открылись, станции тех. обслуживания "Кавасаки".



Ну и у Кавасаки в этой области, тоже наработок, не мало. И в этом сегменте рынка, они уже давно. Думается, что "Кава" ничем не хуже, ямаховского "гризлика" и тем более - немного, но дешевле.

[/quote]

[Kvazimoto]

Ну, тут можно поспорить - у "Кавасаки" сейчас наблюдаются высокие рейтинги продаж и сервисы, как грибы после дождя появляются.



Ну и у Кавасаки в этой области, тоже наработок, не мало. И в этом сегменте рынка, они уже давно. Думается, что "Кава" ничем не хуже, ямаховского "гризлика" и тем более - немного, но дешевле.

[/quote][/quote]

[Garik]

Конечно!!!

А к нам его поставляют или будут поставлять!? И не лучше ли, Ямаховские брать!? Все таки, - Ямаха в этой нише, признанный авторитет..

[Psyh]

"Кава" я думаю, немного попроще в смысле, начинки.



Ну и у Кавасаки в этой области, тоже наработок, не мало. И в этом сегменте рынка, они уже давно. Думается, что "Кава" ничем не хуже, ямаховского "гризлика" и тем более - немного, но дешевле.

[/quote]

[Rico]

[quote="Kvazimoto"]



А в каких городах есть, обслуживающие центры!?

[Smouk]

[quote="Garik"]


В принципе, ни равноценны - как по ценам на запчасти, так и на обслуживание. Разница, эфемерная конечно - но все же, есть.