Yamaha 900 TDM

[Smouk]

TDM 900, один из наиболее доступных и ремонтопригодных дорожников в категории до "литра". Давайте обсудим, все нюансы покупки и эксплуатации данного мотоцикла. Ведь поклонников Yamaha у нас в стране множество.

[Pron Ogloblin]

TDM 900, один из наиболее доступных и ремонтопригодных дорожников в категории до "литра". Давайте обсудим, все нюансы покупки и эксплуатации данного мотоцикла. Ведь поклонников Yamaha у нас в стране множество.

Наслышен об весьма, "большой и чистой любви" этого мотоцикла к маслу- на тысячу, даже у свежих мотоциклов угар составляет- 200-300 гр., норма. А у видавших виды, расход- литр на тысячу, норма, а не фантастика:)

[Kozma Kokorekin]

TDM 900, один из наиболее доступных и ремонтопригодных дорожников в категории до "литра". Давайте обсудим, все нюансы покупки и эксплуатации данного мотоцикла. Ведь поклонников Yamaha у нас в стране множество.

На всех версиях TDM"ов, вплоть до 4 поколения, слабое место- электрика. Окисленные и подгоревшие провода- это особенность этого мотоцикла. Видимо, таков был поставщик проводов.. Проводку нужно периодически проверять, контакты подчищать и при необходимости заменять.

[Pron Ogloblin]

TDM 900, один из наиболее доступных и ремонтопригодных дорожников в категории до "литра". Давайте обсудим, все нюансы покупки и эксплуатации данного мотоцикла. Ведь поклонников Yamaha у нас в стране множество.

На всех версиях TDM"ов, вплоть до 4 поколения, слабое место- электрика. Окисленные и подгоревшие провода- это особенность этого мотоцикла. Видимо, таков был поставщик проводов.. Проводку нужно периодически проверять, контакты подчищать и при необходимости заменять.

Думаю, что это лишь часть проблемы- там проводка, открыта всем ветрам и вся вода, при попадании в хороший дождь, ее.

[Smouk]

TDM 900, один из наиболее доступных и ремонтопригодных дорожников в категории до "литра". Давайте обсудим, все нюансы покупки и эксплуатации данного мотоцикла. Ведь поклонников Yamaha у нас в стране множество.

Наслышен об весьма, "большой и чистой любви" этого мотоцикла к маслу- на тысячу, даже у свежих мотоциклов угар составляет- 200-300 гр., норма. А у видавших виды, расход- литр на тысячу, норма, а не фантастика:)

Ямахи, все масло жрать, горазды - недаром, "масложорками" зовутся.. Ну а по трассе как!? На моря, можно на нем - как с управляемостью и если "второй номер" посадишь!? Сдуется на разгонах!? И по расходу, что!? Бензин, "наша марка", переваривает!?

[Garik]

TDM 900, один из наиболее доступных и ремонтопригодных дорожников в категории до "литра". Давайте обсудим, все нюансы покупки и эксплуатации данного мотоцикла. Ведь поклонников Yamaha у нас в стране множество.

Наслышен об весьма, "большой и чистой любви" этого мотоцикла к маслу- на тысячу, даже у свежих мотоциклов угар составляет- 200-300 гр., норма. А у видавших виды, расход- литр на тысячу, норма, а не фантастика:)

Практически у всех "Ямах" - эта любовь, "большая и чистая". Виной тому, большое количество клапанов на цилиндр и как косвенная причина - пробег мотоцикла. Но я слышал, что вроде бы с угаром можно, как-то бороться. Кто знает, как - пишите, суда!

[Pron Ogloblin]

Тут, выход один - тюненные клапана поставить, титановые. Сейчас, есть несколько фирм, которые производят такие. И в Москве, и в Питере, есть. После такого - "улучшайзинга", расход заметно падает. Можно сказать, что практически пропадает.

Практически у всех "Ямах" - эта любовь, "большая и чистая". Виной тому, большое количество клапанов на цилиндр и как косвенная причина - пробег мотоцикла. Но я слышал, что вроде бы с угаром можно, как-то бороться. Кто знает, как - пишите, суда!

[Pron Ogloblin]

Ну, титтановые клапаны, насколько я знаю - можно лишь, либо в Москве, либо в Питере на предриятиях заказать. А так, через Ebay, можно.

Практически у всех "Ямах" - эта любовь, "большая и чистая". Виной тому, большое количество клапанов на цилиндр и как косвенная причина - пробег мотоцикла. Но я слышал, что вроде бы с угаром можно, как-то бороться. Кто знает, как - пишите, суда!

[/quote]

[Garik]

Через Ebay, вообще без проблем. Около, 250 баксов цена по моему.

Практически у всех "Ямах" - эта любовь, "большая и чистая". Виной тому, большое количество клапанов на цилиндр и как косвенная причина - пробег мотоцикла. Но я слышал, что вроде бы с угаром можно, как-то бороться. Кто знает, как - пишите, суда!

[/quote][/quote]

[Kvazimoto]

[quote="Smouk"]


Последняя версия "TDM" - хорошая. А предыдущие, лучше не брать - хлопот с ними не оберешься. Капризные и масла "жрут" много. И на карбюраторах, к тому же..