Suzuki DR 650

[Smouk]

Уже давно присматриваюсь к этому мотоциклу и считаю его, одним из наиболее универсальных мотоциклов. Был ли, у кого-нибудь такой мот!? Как он в эксплуатации!? Как по надежности и доступности запчастей!?

[Pron Ogloblin]

Уже давно присматриваюсь к этому мотоциклу и считаю его, одним из наиболее универсальных мотоциклов. Был ли, у кого-нибудь такой мот!? Как он в эксплуатации!? Как по надежности и доступности запчастей!?

И по эксплуатации, и по надежности, мотоцикл- супер! Мот, действительно, универсален и пригож на все случаи мото- жизни:) И на работу можно ездть и в пампасы не долго думая рвануть. Цены на запчасти- умеренные, а на "не оригинал" и того дешевле. К тому же, его можно еще довольно серьезно затюнить, под продолжительные поездки и путешествия. Двигатель у него, воистину неубиваем, как и подвеска- 60000 км., отходят без особых проблем при должном уходе и своевременном обслуживании.

[Kozma Kokorekin]

Уже давно присматриваюсь к этому мотоциклу и считаю его, одним из наиболее универсальных мотоциклов. Был ли, у кого-нибудь такой мот!? Как он в эксплуатации!? Как по надежности и доступности запчастей!?

Запчастей, валом на него, в том числе афтермаркетовых. Затюнить, можно будет по полной. Можно найти и туринговые системы- ветровые стекла, увеличенный бензобак, кофры, подогрев ручек. По цене- все доступно, в сравении с другими байками.

[Pron Ogloblin]

Уже давно присматриваюсь к этому мотоциклу и считаю его, одним из наиболее универсальных мотоциклов. Был ли, у кого-нибудь такой мот!? Как он в эксплуатации!? Как по надежности и доступности запчастей!?

Запчастей, валом на него, в том числе афтермаркетовых. Затюнить, можно будет по полной. Можно найти и туринговые системы- ветровые стекла, увеличенный бензобак, кофры, подогрев ручек. По цене- все доступно, в сравении с другими байками.

Отрадно еще и то,что мотоцикл можно ремонтировать имея стандартные навыки слесарных работ и элементарный инструмент. Как говориться, чиниться "на коленке".

[Smouk]

Уже давно присматриваюсь к этому мотоциклу и считаю его, одним из наиболее универсальных мотоциклов. Был ли, у кого-нибудь такой мот!? Как он в эксплуатации!? Как по надежности и доступности запчастей!?

Запчастей, валом на него, в том числе афтермаркетовых. Затюнить, можно будет по полной. Можно найти и туринговые системы- ветровые стекла, увеличенный бензобак, кофры, подогрев ручек. По цене- все доступно, в сравении с другими байками.

Отрадно еще и то,что мотоцикл можно ремонтировать имея стандартные навыки слесарных работ и элементарный инструмент. Как говориться, чиниться "на коленке".

Значит, замутить из него "путешественника" вполне возможно!? То что, чиниться "на коленке" - это супер. А как с запчастями!? По цене, наличию и срокам доставки!? А с Ebay, кто-нибудь притаскивал!?

[Garik]

Уже давно присматриваюсь к этому мотоциклу и считаю его, одним из наиболее универсальных мотоциклов. Был ли, у кого-нибудь такой мот!? Как он в эксплуатации!? Как по надежности и доступности запчастей!?

Запчастей, валом на него, в том числе афтермаркетовых. Затюнить, можно будет по полной. Можно найти и туринговые системы- ветровые стекла, увеличенный бензобак, кофры, подогрев ручек. По цене- все доступно, в сравении с другими байками.

Отрадно еще и то,что мотоцикл можно ремонтировать имея стандартные навыки слесарных работ и элементарный инструмент. Как говориться, чиниться "на коленке".

У друга, такой - сколько он у него в эксплуатации - всегда, сам чинил. Там все, элементарно и доступно даже, самому обычному слесарю. Да и в интернете - море информации по ремонту.. Были бы, руки и желание.

[Pron Ogloblin]

Да в принципе - все DR-ки, довольно просты в обслуживании и чинятся в самых "первобытных" условиях и самыми "кривыми" руками. Не случайно же, некоторые европейские страны, закупают их для нужд армии.


У друга, такой - сколько он у него в эксплуатации - всегда, сам чинил. Там все, элементарно и доступно даже, самому обычному слесарю. Да и в интернете - море информации по ремонту.. Были бы, руки и желание.

[Psyh]

Я и сейчас, такой мотоцикл эксплуатирую. Сколько он у меня есть - всегда чинил, чиню и буду чинить сам. Сложного там, нет ничего. Все основные инструменты, доступны - нужно лишь, будет прикупить ключи и головки, под некоторые японские типоразмеры.


У друга, такой - сколько он у него в эксплуатации - всегда, сам чинил. Там все, элементарно и доступно даже, самому обычному слесарю. Да и в интернете - море информации по ремонту.. Были бы, руки и желание.

[/quote]

[Garik]

Некоторые ключ, кстати можно из обычных переточить. А так в принципе, комплект купить хороший, фирменный - его вам, на всю жизнь, хватит.


У друга, такой - сколько он у него в эксплуатации - всегда, сам чинил. Там все, элементарно и доступно даже, самому обычному слесарю. Да и в интернете - море информации по ремонту.. Были бы, руки и желание.

[/quote][/quote]

[Kvazimoto]

[quote="Pron Ogloblin"]


И добавить-то, нечего. Просто - супер! Особенно в туристическом обвесе - на нем, без труда можно по полторы тысячи км, в день делать.