Мотоцикл Suzuki Hayabusa.

[Pron Ogloblin]

Хочу приобрести "Бусу" для прострелов по вечерним улицам. Ребята, подскажите, как выбрать живой мотоцикл и не купить "дохляка"!? Жду, советов.

Покупая "Хаябусу", следует иметь ввиду, что первые два поколения этого мотоцикла, страдали от перегрева из-за чувствительности системы охлаждения к загрязненности радиатора и наличию в ней воздуха. Поэтому, выбирая мотоцикл, загляните под облицовку- радиатор, забитый гудроном, грязью и имеющий загнутые нерадивыми соты- явный признак того, что мотоцикл будет перегреваться ( или перегревался) при езде в пробках. Гудрон, можно смыть специальной химией, соты выправить, а с продавцом, поторговаться.

Гудрон, кстати, сударь - не всегда отмыть удается. Если только, он не "древний".. А если там, годами не мыли - то и рассчитывать, не стоит. Радиатор, под замену.

[Psyh]

Хочу приобрести "Бусу" для прострелов по вечерним улицам. Ребята, подскажите, как выбрать живой мотоцикл и не купить "дохляка"!? Жду, советов.

Мотоцикл, весьма чувствительный к падениям - вес, не малый и чаще всего, рама страдает очень серьезно. Даже, при падениях на небольшой скорости. Движка, уязвима на предмет - уровня и качества масла. Съэкономите или прозеваете долив - попадете на серьезный ремонт.

[Garik]

Там, кстати при терпении и желании, можно подрамник усилить - "косынки" наварить. Для хорошего сварщика, имеющего соответствующую сварку - дело, не сложное.


Также, следует пристально осмотреть, задний подрамник- на первых двух версиях, при езде по плохим дорогам ( а где, у нас хорошие!? ) с пассажиром, подрамник нередко лопался и впоследствии его окончательно восстановить, практически невозможно.. Так и будут появляться трещины.

[Kvazimoto]

Однозначно, задний подрамник перетяжелен. На первых двух версиях, это было - явно. Трескался он, очень у многих и заварить его нормально была проблема, так как, он трескался снова. При покупке, его лучше сразу же усилить, наварив дополнительные "косынки".


Вроде бы, правда - но трескается, не у всех. Ту видно, как повезет.. Но на лицо - конструкторский просчет. Видимо, что-то где-то перетяжелили, а что-то - облегчили, слишком. Но в основном такое наблюдалось при езде с "крупно-габаритным" пассажиром или сумками.

[Kozma Kokorekin]

[quote="Smouk"]

Если сесть на "Бусу" с мопеда или скутера "полтинника" - ничего хорошего из этого, не получиться..

[Pron Ogloblin]

[quote="Smouk"]



В принципе, по городу - нормально. Но вот для пробок, явно толстоват.

[Garik]

[quote="Smouk"]


Зато, какие интересные аппараты строят на базе "Бусы"!? Тут можно и трескающийся, подрамник забыть

[Rico]

[quote="Smouk"]


Ох.. На "Бусе" в городе, трудновато. Я имею ввиду, в пробках. Толстовата она и тяжеловата. На малой скорости, трудно с ней совладать..

[Rico]

[quote="Smouk"]



Внимание - на радиаторы и раму. Может и заваренная попасться.

[Rico]

[quote="Garik"]



А если предполагается, частая езда в "вилли" и "стоппи" - то рекомендую, затюнить систему подачи масла. Иначе и движок спалить, не долго..