MOTO - NEWS

[Kvazimoto]

Хай-бум трайк.

Немецкая компания Boom Trikes, как и многие ее коллеги по цеху, начинала с постройки аппаратов с моторами VW-<<Жук>>. Но аппетиты покупателей растут и приходится соответствовать. Новейшеее творение фирмы - трайк с двигателем Suzuki Hayabusa! Причем можно заказать не только стандартную 197- сильную версию мотора, но и пришпоренную турбонаддувом до 315 л.с. А это означает, что энерговооруженность 500- килограммовой машины - как у суперкаров Porshe b Ferrari. Да и габариты аппарата, почти автомобильные- длина 3.520 мм, ширина 1760 мм.

[Smouk]

Хай-бум трайк.

Немецкая компания Boom Trikes, как и многие ее коллеги по цеху, начинала с постройки аппаратов с моторами VW-<<Жук>>. Но аппетиты покупателей растут и приходится соответствовать. Новейшеее творение фирмы - трайк с двигателем Suzuki Hayabusa! Причем можно заказать не только стандартную 197- сильную версию мотора, но и пришпоренную турбонаддувом до 315 л.с. А это означает, что энерговооруженность 500- килограммовой машины - как у суперкаров Porshe b Ferrari. Да и габариты аппарата, почти автомобильные- длина 3.520 мм, ширина 1760 мм.

Продукция, штучная и цена соответствующая.. Своего покупателя, конечно же найдет. В России, может и появятся около десятка таких аппаратов. Было бы интересно на них поглядеть- а уж, поездить..

[Garik]

Хай-бум трайк.

Немецкая компания Boom Trikes, как и многие ее коллеги по цеху, начинала с постройки аппаратов с моторами VW-<<Жук>>. Но аппетиты покупателей растут и приходится соответствовать. Новейшеее творение фирмы - трайк с двигателем Suzuki Hayabusa! Причем можно заказать не только стандартную 197- сильную версию мотора, но и пришпоренную турбонаддувом до 315 л.с. А это означает, что энерговооруженность 500- килограммовой машины - как у суперкаров Porshe b Ferrari. Да и габариты аппарата, почти автомобильные- длина 3.520 мм, ширина 1760 мм.

Продукция, штучная и цена соответствующая.. Своего покупателя, конечно же найдет. В России, может и появятся около десятка таких аппаратов. Было бы интересно на них поглядеть- а уж, поездить..

Это,да. Не каждый день, такой мотоцикл увидеть можно. А тем более - поездить. Идея, конечно же - супер. И исполнение, этой идеи - на высоте.

[Psyh]

Штучная.. На этом и выигрывают, мелкие компании - цена-то ведь, позволяет с лихвой окупить постройку аппарата. И еще и заработать на этом.


Это,да. Не каждый день, такой мотоцикл увидеть можно. А тем более - поездить. Идея, конечно же - супер. И исполнение, этой идеи - на высоте.

[Garik]

А я думаю, что выгода на постройке не большая - вед и влаживают они денег в нее, много. К тому же, нужно заплатить персоналу, купить материал.. Думаю, это больше для выставок и души.

Штучная.. На этом и выигрывают, мелкие компании - цена-то ведь, позволяет с лихвой окупить постройку аппарата. И еще и заработать на этом.


Это,да. Не каждый день, такой мотоцикл увидеть можно. А тем более - поездить. Идея, конечно же - супер. И исполнение, этой идеи - на высоте.

[Kvazimoto]

[quote="Garik"]


Вероятно. Но и немного, все же они и зарабатывают. На пиво, чтобы потом отпраздновать, к примеру..

[Garik]

Да, полно у нас их, со временем будет. Сейчас, такая техника на волне продаж. Так что - покататься, еще успеем.


Продукция, штучная и цена соответствующая.. Своего покупателя, конечно же найдет. В России, может и появятся около десятка таких аппаратов. Было бы интересно на них поглядеть- а уж, поездить..

[Psyh]

[quote="Psyh"]



Притом, трайков с "Бусы", больше пока вообще никто ни делал. У них в проекте - "Буса" с коляской.

[Rico]

[quote="Smouk"]


Ну, в Москве и Питере, по паре аппаратов-то, точно нарисуется..

[Garik]

[quote="Rico"]



Ну, не только Москва с Питером богаты - будут и в других. Но в провинции, конечно же вряд ли появятся...