Форум об информационных технологиях и интернет

Судья Victory.


В этом году Polaris Industries - чемпион по ранним дебютам. Вслед за бэггером Hard Ball корпорация выкатила пауэр-круизер - Victory Judge. Название ( в переводе - <<судья>> ) вовсе не экивок на полузабытый фильм с Сильвестром Сталонне. Так называлась, самая мощная версия легендарного масл-кара Pontiac GTO , выпускавшаяся в !969-1971 годах. Во внешности дебютанта полным-полно отсылок к той автомобильной иконе- от характерной рыжей окраски ( один из вариантов ) до скульптурных форм бензобака и 16-дюймовых пятиспицевых колес в стиле той поры. Двигатель V- твин Freedom 106/6 (1731 см) , он сочетается с шестиступенчатой коробкой передач. Передняя телескопическая вилка обычного типа и всего один передний тормозной диск, несколько портят пауэр-картину - или это тоже, для придания ретродостоверности!? Сухая масса - 300 кг, база - 1647 мм, цена в США - от 13.999 долларов.

Судья Victory.


В этом году Polaris Industries - чемпион по ранним дебютам. Вслед за бэггером Hard Ball корпорация выкатила пауэр-круизер - Victory Judge. Название ( в переводе - <<судья>> ) вовсе не экивок на полузабытый фильм с Сильвестром Сталонне. Так называлась, самая мощная версия легендарного масл-кара Pontiac GTO , выпускавшаяся в !969-1971 годах. Во внешности дебютанта полным-полно отсылок к той автомобильной иконе- от характерной рыжей окраски ( один из вариантов ) до скульптурных форм бензобака и 16-дюймовых пятиспицевых колес в стиле той поры. Двигатель V- твин Freedom 106/6 (1731 см) , он сочетается с шестиступенчатой коробкой передач. Передняя телескопическая вилка обычного типа и всего один передний тормозной диск, несколько портят пауэр-картину - или это тоже, для придания ретродостоверности!? Сухая масса - 300 кг, база - 1647 мм, цена в США - от 13.999 долларов.

Модель конечно, - суперская. Но, полагаю, цены на нее в России будут, заоблачные и обслуживания врядли добьешься.. Ведь у нас, нет специализированных центров - <<Victory>>.

Цены будут, даже выше чем на "люксовые" "харлеи". А учитывая эксклюзивность марки, - то и стоимость запчастей, расходников и квалифицированного обслуживания представить можно...

Да такие же, и будут цены - как на "люксовые" "Харлеи". Возможно - чуть, подороже. Но покупать, будут. Не массово, конечно. По России в единичных экземплярах, разойдутся.

Такие мотоциклы, никогда дешевыми не были и не будут. Это - luxory, сегмнент. Цены на запчасти и обслуживание думаю, что врятли будут заоблачными. Скорее, такие же, как и "харли" - ведь покупателей тоже надо, чем-то привлекать..

Цены будут, даже выше чем на "люксовые" "харлеи". А учитывая эксклюзивность марки, - то и стоимость запчастей, расходников и квалифицированного обслуживания представить можно...

Да такие же, и будут цены - как на "люксовые" "Харлеи". Возможно - чуть, подороже. Но покупать, будут. Не массово, конечно. По России в единичных экземплярах, разойдутся.

По разговорам, цены сравнимы с "харлеевскими". И по запчастям и по обслуживанию. А на первых порах, можно будет обслуживать технику в "харлеевских" центрах.




Модель конечно, - суперская. Но, полагаю, цены на нее в России будут, заоблачные и обслуживания врядли добьешься.. Ведь у нас, нет специализированных центров - <<Victory>>.