Форум об информационных технологиях и интернет

Двигатели "Мерседес" уже с начала 40-ых годов прошлого века, оснащались турбо-нагнетателями. Сейчас же технологии вышли на куда более продвинутый уровень. Обсудим, возможные решения и проблемы.

Основная проблема эксплуатации таких двигателей, это - дороговизна обслуживания и ремонта. Как обычно, крыльчатка на турбине к 50.000 выходит из строя..

Турбо-нагнетатель - это хорошо, удобно, круто, мощно, экономно. Но! Проблема в том, что при поломке - стоимость замены довольно велика, а рем.комплекты не всегда выход..

Беда, всех нагнетателей - их дороговизна в обслуживании и ремонте. Но конечно, при езде они дарят - неповторимые ощущения и очень выручают по расходу.