Yamaha Rhino 700. Вездеход.

[Kozma Kokorekin]

Хотя Yamaha выпускает свой side-by-side уже на протяжении пяти лет, для многих остается загадкой, что же такое Rhino и с чем его едят!? Давайте, обсудим все плюсы и минусы покупки, этого чуда инженерной мысли!

[Kvazimoto]

Хотя Yamaha выпускает свой side-by-side уже на протяжении пяти лет, для многих остается загадкой, что же такое Rhino и с чем его едят!? Давайте, обсудим все плюсы и минусы покупки, этого чуда инженерной мысли!

Yamaha Rhino 700- это то, что сделали изверги-конструкторы с "Гризликом". По сути- платформа "гризли" с рулевым управлением, наподобие автомобильного и такими же сидениями. Rhino, выпускается в двух версиях- стандартная и Sport Edition (последние отличаются раскраской, обвесом, жесткой крышей, полностью регулируемыми амортизаторами с компенсационными бачками и литыми колесами. Двигатели, также разные- 550 и 700 кубов.

[Smouk]

Хотя Yamaha выпускает свой side-by-side уже на протяжении пяти лет, для многих остается загадкой, что же такое Rhino и с чем его едят!? Давайте, обсудим все плюсы и минусы покупки, этого чуда инженерной мысли!

Yamaha Rhino 700- это то, что сделали изверги-конструкторы с "Гризликом". По сути- платформа "гризли" с рулевым управлением, наподобие автомобильного и такими же сидениями. Rhino, выпускается в двух версиях- стандартная и Sport Edition (последние отличаются раскраской, обвесом, жесткой крышей, полностью регулируемыми амортизаторами с компенсационными бачками и литыми колесами. Двигатели, также разные- 550 и 700 кубов.

Ну и как они по проходимости - хуже или лучше, обычного "гризлика"!? "Корма" то, больше!? И вес, наверное. И по цене, они как!?

[Garik]

Хотя Yamaha выпускает свой side-by-side уже на протяжении пяти лет, для многих остается загадкой, что же такое Rhino и с чем его едят!? Давайте, обсудим все плюсы и минусы покупки, этого чуда инженерной мысли!

Yamaha Rhino 700- это то, что сделали изверги-конструкторы с "Гризликом". По сути- платформа "гризли" с рулевым управлением, наподобие автомобильного и такими же сидениями. Rhino, выпускается в двух версиях- стандартная и Sport Edition (последние отличаются раскраской, обвесом, жесткой крышей, полностью регулируемыми амортизаторами с компенсационными бачками и литыми колесами. Двигатели, также разные- 550 и 700 кубов.

Ну и как они по проходимости - хуже или лучше, обычного "гризлика"!? "Корма" то, больше!? И вес, наверное. И по цене, они как!?

По проходимости они, не хуже и не лучше, обычного "гризлика". А по мне - так и лучше. И сидеть удобнее и рулем ворочать. Да и дуги безопасности есть, в случае чего..

[Psyh]

Да что, тут спорить!? По проходимости - думаю, что лучше. Есть, дуги и лебедка. Да вытаскивать его из грязи удобнее. И веселей.


По проходимости они, не хуже и не лучше, обычного "гризлика". А по мне - так и лучше. И сидеть удобнее и рулем ворочать. Да и дуги безопасности есть, в случае чего..

[Psyh]

Насчет, безопасности соглашусь - квадрики, склонны при резких маневрах к перевроту. А на "Ямахе", есть дуги безопасности, так что кувырков можно не бояться.


Ну и как они по проходимости - хуже или лучше, обычного "гризлика"!? "Корма" то, больше!? И вес, наверное. И по цене, они как!?

По проходимости они, не хуже и не лучше, обычного "гризлика". А по мне - так и лучше. И сидеть удобнее и рулем ворочать. Да и дуги безопасности есть, в случае чего..[/quote]

[Kvazimoto]

С проходимостью, все отлично. А местами, думаю и еще лучше обычного квадрика. Его удобней из грязи вытаскивать - площадь облицовок и дуг, облегчает действия.



Ну и как они по проходимости - хуже или лучше, обычного "гризлика"!? "Корма" то, больше!? И вес, наверное. И по цене, они как!?

[Kvazimoto]

Считаю, что по проходимоти - "Рхино" гораздо лучше, обычного квадрика.


Ну и как они по проходимости - хуже или лучше, обычного "гризлика"!? "Корма" то, больше!? И вес, наверное. И по цене, они как!?

[Psyh]

[quote="Kvazimoto"]


Ну может и не лучше - а вот, что вытаскивать его легче, это факт.

[Garik]

[quote="Psyh"]


Легче! Пройдено на собственном опыте На нем по крайней мере, есть за что ухватится. И тащить, выходит легче.