Honda XR 250 Baja

[Kozma Kokorekin]

Мотоцикл-легенда, эталон в своем классе, мастер перевоплощений, лидер продаж на вторичном рынке эндуро "чекушек"! Так ли, это!? Чем, "Баха" завоевала сердца и кошельки наших соотечественников!? Предлагаю тему к обсуждению.

[Pron Ogloblin]

Мотоцикл-легенда, эталон в своем классе, мастер перевоплощений, лидер продаж на вторичном рынке эндуро "чекушек"! Так ли, это!? Чем, "Баха" завоевала сердца и кошельки наших соотечественников!? Предлагаю тему к обсуждению.

Для любителей путешествий на легких эндуро, думаю, что это лучший вариант. "Баха", это модернизированная версия жесткого эндуро XR 250. Мотоцикл, приспособили для движения по дорогам общего пользования- слегка изменили вылет передней вилки, поставили бак повышенной емкости, более соответствующую оптику и "растянули" передаточные числа в коробке, дабы не закручивать двигатель на асфальте.

[Smouk]

Мотоцикл-легенда, эталон в своем классе, мастер перевоплощений, лидер продаж на вторичном рынке эндуро "чекушек"! Так ли, это!? Чем, "Баха" завоевала сердца и кошельки наших соотечественников!? Предлагаю тему к обсуждению.

Для любителей путешествий на легких эндуро, думаю, что это лучший вариант. "Баха", это модернизированная версия жесткого эндуро XR 250. Мотоцикл, приспособили для движения по дорогам общего пользования- слегка изменили вылет передней вилки, поставили бак повышенной емкости, более соответствующую оптику и "растянули" передаточные числа в коробке, дабы не закручивать двигатель на асфальте.

Поддержу. Единственно, что мне не нравится в этом мотоцикле - это то, что во, первых - зазор клапанов нужно, часто проверять и во, вторых - масло менять, довольно часто: раз на 1.500 тысячи километров. Благо мотик, минералку самую простую "кушает".

[Garik]

Мотоцикл-легенда, эталон в своем классе, мастер перевоплощений, лидер продаж на вторичном рынке эндуро "чекушек"! Так ли, это!? Чем, "Баха" завоевала сердца и кошельки наших соотечественников!? Предлагаю тему к обсуждению.

У меня была "Баха" - мотоцикл был, первых выпусков. Отличался он от послерестайлинговой версии тем, что на нем не было дискового заднего тромоза, фары были установлены на руле и поворачивались вместе с ним, система смазки была - "мокрая", то есть по обычному - в картере,- и бак был, меньшей емкости.. Но недавно, прокатился на "новой" "бахе" и понял, что- суть мотоцикла не изменилась. Мне он, очень нравится - легкий, удобный, мало расходующий. И недорогой в эксплуатации и ремонте.

[Pron Ogloblin]

Да. Мотоцикл - надежный, но требовательный к обслуживанию и качеству запчастей. Точнее, к их "оригинальности". А по поводу, частоты регулировки клапанов - так вся эта, операция не отнимет у вас - более, 20 минут. Все, элементарно. Ватсон

Поддержу. Единственно, что мне не нравится в этом мотоцикле - это то, что во, первых - зазор клапанов нужно, часто проверять и во, вторых - масло менять, довольно часто: раз на 1.500 тысячи километров. Благо мотик, минералку самую простую "кушает".

[Pron Ogloblin]

Кстати, знает кто-нибудь - можно ли на рестайлинговую "баху" установить без лишних проблем и заморочек - руль с фарами!? Уж больно, мне нравится и удобный - все же за поворот заглядывают..



У меня была "Баха" - мотоцикл был, первых выпусков. Отличался он от послерестайлинговой версии тем, что на нем не было дискового заднего тромоза, фары были установлены на руле и поворачивались вместе с ним, система смазки была - "мокрая", то есть по обычному - в картере,- и бак был, меньшей емкости.. Но недавно, прокатился на "новой" "бахе" и понял, что- суть мотоцикла не изменилась. Мне он, очень нравится - легкий, удобный, мало расходующий. И недорогой в эксплуатации и ремонте.

[Smouk]

Руль с фарами - без проблем встанет. Там крепления, почти одинаковые - единственное, придется небольшой переходничок делать. 15 минут работы с "болгаркой" и проблема решена.


У меня была "Баха" - мотоцикл был, первых выпусков. Отличался он от послерестайлинговой версии тем, что на нем не было дискового заднего тромоза, фары были установлены на руле и поворачивались вместе с ним, система смазки была - "мокрая", то есть по обычному - в картере,- и бак был, меньшей емкости.. Но недавно, прокатился на "новой" "бахе" и понял, что- суть мотоцикла не изменилась. Мне он, очень нравится - легкий, удобный, мало расходующий. И недорогой в эксплуатации и ремонте.

[/quote]

[Kvazimoto]

"Баха" - навсегда!

Для любителей путешествий на легких эндуро, думаю, что это лучший вариант. "Баха", это модернизированная версия жесткого эндуро XR 250. Мотоцикл, приспособили для движения по дорогам общего пользования- слегка изменили вылет передней вилки, поставили бак повышенной емкости, более соответствующую оптику и "растянули" передаточные числа в коробке, дабы не закручивать двигатель на асфальте.

[Kozma Kokorekin]

[quote="Pron Ogloblin"]


А есть у него версии, которые уже подготовлены к туризму!? С развитой, ветрозащитой и баком и тд и тп!?

[Pron Ogloblin]

[quote="Kozma Kokorekin"]



Чисто - туристических версий у него, нет. Раньше, еще при первых выпусках была версия с измененными передаточными числами. Это, чтобы на асфальте движок не закручивать.