Продвижение сайтов, социальные сети, электронно-платежные системы интернета, хостинг и домены
https://phpblog.info/forum/
Мотоцикл и вправду, интересный и неоднозначный- внешность у него немного устаревшая, а система ГРМ- продвинутая, вроде бы эндуро, а вилка хлипкая- 38 мм. Сам по себе, тяжеловат и пластик хрупковат.. Но в кругосветке, он и вправду был, а значит- не такой уж он и плохой. Бак на 23 литра, умеренный расход и довольно доступная цена- снискали себе поклонников по всему миру. Да и бродяжьему люду - путешественникам, он приглянулся. А это, говорит о многом..Очень интересный мотоцикл, - слышал, что на таких, даже в кругосветку ездили. Эй, народ!!! А как, выбрать "живой" мотоцикл и не облажаться при покупке!? Подскажите! Может, был такой у кого!? Ищу, отзывы по эксплуатации.
А я знаю, одну неприятную фичу, этого мотоцикла- при падении, пластик на баке ломается и клинит осколками вентилятор системы охлаждения. Итог- капец пластику и вентилятору, соответственно. Хорошо, если все это произойдет не в жаркий день, иначе движка, очень быстро закипит.Мотоцикл и вправду, интересный и неоднозначный- внешность у него немного устаревшая, а система ГРМ- продвинутая, вроде бы эндуро, а вилка хлипкая- 38 мм. Сам по себе, тяжеловат и пластик хрупковат.. Но в кругосветке, он и вправду был, а значит- не такой уж он и плохой. Бак на 23 литра, умеренный расход и довольно доступная цена- снискали себе поклонников по всему миру. Да и бродяжьему люду - путешественникам, он приглянулся. А это, говорит о многом..Очень интересный мотоцикл, - слышал, что на таких, даже в кругосветку ездили. Эй, народ!!! А как, выбрать "живой" мотоцикл и не облажаться при покупке!? Подскажите! Может, был такой у кого!? Ищу, отзывы по эксплуатации.
А я знаю, одну неприятную фичу, этого мотоцикла- при падении, пластик на баке ломается и клинит осколками вентилятор системы охлаждения. Итог- капец пластику и вентилятору, соответственно. Хорошо, если все это произойдет не в жаркий день, иначе движка, очень быстро закипит.Мотоцикл и вправду, интересный и неоднозначный- внешность у него немного устаревшая, а система ГРМ- продвинутая, вроде бы эндуро, а вилка хлипкая- 38 мм. Сам по себе, тяжеловат и пластик хрупковат.. Но в кругосветке, он и вправду был, а значит- не такой уж он и плохой. Бак на 23 литра, умеренный расход и довольно доступная цена- снискали себе поклонников по всему миру. Да и бродяжьему люду - путешественникам, он приглянулся. А это, говорит о многом..Очень интересный мотоцикл, - слышал, что на таких, даже в кругосветку ездили. Эй, народ!!! А как, выбрать "живой" мотоцикл и не облажаться при покупке!? Подскажите! Может, был такой у кого!? Ищу, отзывы по эксплуатации.
Мотоцикл и вправду, интересный и неоднозначный- внешность у него немного устаревшая, а система ГРМ- продвинутая, вроде бы эндуро, а вилка хлипкая- 38 мм. Сам по себе, тяжеловат и пластик хрупковат.. Но в кругосветке, он и вправду был, а значит- не такой уж он и плохой. Бак на 23 литра, умеренный расход и довольно доступная цена- снискали себе поклонников по всему миру. Да и бродяжьему люду - путешественникам, он приглянулся. А это, говорит о многом..Очень интересный мотоцикл, - слышал, что на таких, даже в кругосветку ездили. Эй, народ!!! А как, выбрать "живой" мотоцикл и не облажаться при покупке!? Подскажите! Может, был такой у кого!? Ищу, отзывы по эксплуатации.
Очень интересный мотоцикл, - слышал, что на таких, даже в кругосветку ездили. Эй, народ!!! А как, выбрать "живой" мотоцикл и не облажаться при покупке!? Подскажите! Может, был такой у кого!? Ищу, отзывы по эксплуатации.
Тут, поспорю - не всегда он, ломается и не всегда, вентилятор клинит. Пластик, ломучий - но, довольно живучий. И ломается, при совсем уж, жестких падениях. А с подножки упадет - не страшно. На камни или асфальт - вот это, да. А вентилятор, можно и защитить - там, попросту надо будет, немного сваркой поработать. Из тонких прутьев, "клетку" сварить.
А я знаю, одну неприятную фичу, этого мотоцикла- при падении, пластик на баке ломается и клинит осколками вентилятор системы охлаждения. Итог- капец пластику и вентилятору, соответственно. Хорошо, если все это произойдет не в жаркий день, иначе движка, очень быстро закипит.
В кругосветке, этот мотоцикл был и не в одной. двигатель, весьма надежен и неприхотлив. Если, своевременно обслуживать - то, тысяч 50-60, без особого ремонта пройдет. Передняя вилка, дохловатая, но есть способ немного поправить положение - поставить вилку от чисто "внедорожной" версии - "С". Там она - 41-миллиметровая.Очень интересный мотоцикл, - слышал, что на таких, даже в кругосветку ездили. Эй, народ!!! А как, выбрать "живой" мотоцикл и не облажаться при покупке!? Подскажите! Может, был такой у кого!? Ищу, отзывы по эксплуатации.
Я бы еще посоветовал от той же версии, взять защиту. Потому как на в стоке, ее практически нет. Но по надежности, двигатель конечно, один из самых лучших. Можно его с "хондовской" XL сравнить - но он менее требовательный к обслуживанию и качеству масла, нежели "хондовский".
В кругосветке, этот мотоцикл был и не в одной. двигатель, весьма надежен и неприхотлив. Если, своевременно обслуживать - то, тысяч 50-60, без особого ремонта пройдет. Передняя вилка, дохловатая, но есть способ немного поправить положение - поставить вилку от чисто "внедорожной" версии - "С". Там она - 41-миллиметровая.
Отличный байк - у друга такой, уже 5 лет и он не собирается менять его на другой. Двигатель -неубиваем и неприхотлив. Рама, также, как и подвеска. Минусы - постоянно следить за уровнем масла, он чувствителен к перепадам, тяжеловат, бак дурацкой формы, скапливающий пару литров в закромах и хлипковатая вилка в стандарте.